مەيلى يۇقىرى ۋە تۆۋەن بېسىملىق لىنىيەلەر شۇنداقلا ئاپتوماتىك توسۇلۇش ئۈستى لىنىيىسى بولۇشىدىن قەتئىينەزەر ، ئاساسلىقى تۆۋەندىكى قۇرۇلما تۈرلىرى بار: سىزىقلىق قۇتۇپ ، ئايلانما قۇتۇپ ، جىددىيلىك تاياقچىسى ، تېرمىنال قۇتۇبى قاتارلىقلار.

ئورتاق قۇتۇپ قۇرۇلمىسىنى تۈرگە ئايرىش:
(A)تۈز سىزىق- ئارىلىق قۇتۇپ دەپمۇ ئاتىلىدۇ. تۈز سىزىققا ئورنىتىڭ ، ئوخشاش تۈردىكى سىمنىڭ ئالدى-كەينىدىكى قۇتۇپ ۋە جىددىيلىكنىڭ ئىككى تەرىپىدىكى سىم بويىدىكى سان تەڭ بولىدۇ ، پەقەت سىزىق ئۈزۈلۈپ ئىككى تەرەپتىكى تەڭپۇڭسىز جىددىيلىككە بەرداشلىق بېرەلەيدۇ.
(2) جىددىيلىك تاياقچىسى - بۇزۇلغان سىزىق كاشىلىلىرىنىڭ مەشغۇلاتىدا سىزىق پەيدا بولۇپ ، مۇنارنى جىددىيلىككە بەرداشلىق بېرەلەيدۇ ، كاشىلانىڭ كېڭىيىپ كېتىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، چوقۇم تېخىمۇ چوڭ مېخانىك كۈچ بىلەن مەلۇم ئورۇنغا ئورنىتىپ ، قارشى تۇرالايدىغان بولۇشى كېرەك. مۇنارنىڭ جىددىيلىكى ، بۇ مۇنار جىددىيلىك تاياقچىسى دەپ ئاتىلىدۇ. سىزىق يۆنىلىشىگە ئورنىتىلغان جىددىيلىك تاياقچىسى ، بۇنداق بولغاندا سىز سىزىقنىڭ بۇزۇلۇشىنىڭ ئالدىنى ئالالايسىز ، كاشىلا پۈتۈن لىنىيىگە كېڭىيىدۇ ، پەقەت جىددىيلىك تەڭپۇڭسىزلىقى پەقەت ئىككى جىددىيلىك تاياقچىسى ئارىسىدىكى ھالەت بىلەنلا چەكلىنىدۇ. جىددىيلىشىش بۆلىكى ياكى جىددىيلىك چىشلىق چاق دەپ ئاتىلىدىغان ئىككى جىددىيلىك تاياقنىڭ ئارىلىقى ، ئۇزۇن توك لىنىيىسى ئادەتتە جىددىيلىشىش بۆلىكىنى 1 كىلومېتىر بىلەن تەمىنلەيدۇ ، ئەمما مەشغۇلات شارائىتىغا ئاساسەن ئۇزارتىش ياكى قىسقارتىشقا ماس كېلىدۇ. سىم سانى ۋە بۇ يەرنىڭ كېسىشىش ئېغىزىدا ئۆزگىرىش بولدى ، ئەمما جىددىيلەشتۈرۈش تاياقچىسىمۇ ئىشلىتىلدى.
(3)بۇلۇڭ قۇتۇپجىددىيلىك سىمى قاچىلانغان مۇنارنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، مەيداننىڭ ئۈستۈنكى لىنىيىسىنىڭ يۆنىلىشىدە ئۆزگىرىش بولسا ، بۇلۇڭ قۇتۇبى جىددىيلىككە چىداملىق بولۇپ ، سىزىقلىق بولىدۇ.
(D)تېرمىنال پولe - باشلىنىش ۋە ئاخىرلىشىش ئۈچۈن ئۈستى سىزىق ، چۈنكى تېرمىنال قۇتۇبى ئۆتكۈزگۈچنىڭ پەقەت بىر تەرىپى ، نورمال ئەھۋالدىمۇ جىددىيلىككە بەرداشلىق بېرىشى كېرەك ، شۇڭا كابېل ئورنىتىش كېرەك.
ئۆتكۈزگۈچ تىپى: پولات-يادرولۇق ئاليۇمىن قېتىشمىلىق سىم يېتەرلىك مېخانىكىلىق كۈچلۈك ، ياخشى توك ئۆتكۈزۈشچانلىقى ، يېنىك ئېغىرلىق ، تۆۋەن باھا ، چىرىشكە چىداملىق بولۇپ ، يۇقىرى بېسىملىق ئېلېكتر لىنىيىسىدە كەڭ قوللىنىلىدۇ.
ئۆتكۈزگۈچنىڭ ئەڭ تۆۋەن كېسىشمە ئېغىزى ئۆزلۈكىدىن يېپىق لىنىيەلەرنىڭ 50 مىللىمېتىردىن ، سىزىقلار ئارقىلىق 50 مىللىمېتىردىن تۆۋەن بولمايدۇ.
سىزىق مەيدانى: مەيداننى تاللاش تۈزلەڭلىك ئولتۇراق رايونى 60-80 مېتىر ، ئولتۇراق رايون 65-90 مېتىر ، ئەمما نەق مەيداندىكى ئەمەلىي ئەھۋالغا ئاساسەن مۇۋاپىق.
ئۆتكۈزگۈچ ئالماشتۇرۇش: ئۆتكۈزگۈچ بارلىق بۆلەكلەرنى ئالماشتۇرۇشنى ، ھەر 3-4 كىلومىتىرلىق ئۆتكۈنچى باسقۇچنى ، ھەر بىر ئارىلىقنى ئالماشتۇرۇش دەۋرىنى ئورنىتىشى كېرەك ، يۆتكىلىش دەۋرىدىن كېيىن ، ئىككى قوشنا تەقسىماتنىڭ تونۇشتۇرۇلۇشىدا تارماق پونكىتنى تونۇشتۇرۇشنى ساقلاش كېرەك. ئوخشاش باسقۇچ. رولى: يېقىن ئەتراپتىكى ئالاقە ئوچۇق لىنىيىسى ۋە سىگنال لىنىيىسىنىڭ ئارىلىشىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ھەددىدىن زىيادە توك بېسىمىنىڭ ئالدىنى ئېلىش.

يۇقىرى بېسىملىق توك لىنىيىسىنى تۈرگە ئايرىش ، مەيلى يۇقىرى بېسىملىق سىزىق ، تۆۋەن بېسىملىق سىزىق ياكى ئاپتوماتىك كېسىش لىنىيىسى بولسۇن ، تۆۋەندىكى تۈرلەرگە بۆلۈشكە بولىدۇ: تۈز قۇتۇپ ، گورىزونتال قۇتۇپ ، گالستۇك قۇتۇبى ۋە تېرمىنال قۇتۇپ.
1. ئورتاق ئېلېكتر قۇتۇپ قۇرۇلمىسىنى تۈرگە ئايرىش
بىر خىل. تۈز قۇتۇپ: تۈز قۇتۇپقا ئورنىتىلغان مەركىزى قۇتۇپ دەپمۇ ئاتىلىدۇ ، ئۆتكۈزگۈچنىڭ تۈرى ۋە سانى ئوخشاش بولغاندا ، قۇتۇپنىڭ ئىككى تەرىپىدىكى جىددىيلىك تەڭ بولىدۇ. ئۇ ئۆتكۈزگۈچ بۇزۇلغاندا ئاندىن ئىككى تەرەپتىكى تەڭپۇڭسىز جىددىيلىككە بەرداشلىق بېرىدۇ.
ئۆتكۈزگۈچ ئوخشاش تۈر ۋە سان بولغاندا ئۇدۇل بۆلەككە ئورنىتىلغان. b. جىددىيلىككە چىداملىق قۇتۇپلار: بىر سىزىق ئۈزۈلۈپ قالغاندا ، بۇ سىزىق جىددىيلىشىش كۈچىگە ئۇچرىشى مۇمكىن. كاشىلانىڭ تارقىلىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈن ، يۇقىرى مېخانىكىلىق كۈچلۈك ۋە ئالاھىدە ئورۇندىكى جىددىيلىككە بەرداشلىق بېرەلەيدىغان تاياقچە ئورنىتىش كېرەك. جىددىيلىك تاياقچىلىرى سىزىقنى بويلاپ جىددىيلىك سىزىقى بىلەن تەمىنلىنىپ ، كاشىلانىڭ تارقىلىشىنىڭ ئالدىنى ئالىدۇ ۋە ئىككى جىددىيلىك تاياقچىسى ئوتتۇرىسىدىكى جىددىيلىك تەڭپۇڭسىزلىقىنى چەكلەيدۇ. ئىككى جىددىيلىك تاياقنىڭ ئارىلىقى جىددىيلىك بۆلىكى ياكى جىددىيلىك ئارىلىقى دەپ ئاتىلىدۇ ، ئادەتتە ئۇزۇن توك لىنىيىسى ئۈچۈن 1 كىلومىتىر قىلىپ بېكىتىلىدۇ ، ئەمما مەشغۇلات شارائىتىغا ئاساسەن تەڭشىگىلى بولىدۇ. ئۆتكۈزگۈچنىڭ سانى ۋە كېسىشمە بۆلەكلىرى ئوخشىمايدىغان يەرلەردە جىددىيلىك تاياقچىسىمۇ ئىشلىتىلىدۇ.
c. بۇلۇڭ تاياقچىسى: ئۈستۈنكى توك لىنىيىسىنىڭ يۆنىلىش نۇقتىسىنى ئۆزگەرتىش سۈپىتىدە ئىشلىتىلىدۇ. بۇلۇڭ قۇتۇبى جىددىيلىشىشى ياكى تەكشى بولۇشى مۇمكىن. جىددىيلىك سىزىقلىرىنى ئورنىتىش قۇتۇپنىڭ بېسىمىغا باغلىق.
d. ئاخىرلىشىش يازمىلىرى: ئۈستۈنكى توك سىمىنىڭ باشلىنىش ۋە ئاخىرقى نۇقتىلىرىدا ئىشلىتىلىدۇ. ئادەتتە ، تېرمىنالنىڭ بىر تەرىپى جىددىي ھالەتتە بولۇپ ، جىددىيلىك سىمى ئورنىتىلغان.
ئۆتكۈزگۈچ تىپى: ئاليۇمىن يادرولۇق سىم سىم (ACSR) يېتەرلىك مېخانىك كۈچلۈك ، ئېلېكتر ئۆتكۈزۈشچانلىقى ياخشى ، يېنىك ئېغىرلىق ، تۆۋەن تەننەرخ ۋە چىرىشكە چىداملىق بولغاچقا ، يۇقىرى بېسىملىق ئۈستۈنكى توك لىنىيىسىدە كەڭ قوللىنىلىدۇ. 10 كىلوۋولتلۇق يۇقىرى سۈرئەتلىك سىزىق ئۈچۈن ، ئۆتكۈزگۈچ يالىڭاچ ئۆتكۈزگۈچ ۋە ئىزولياتور ئۆتكۈزگۈچ دەپ ئايرىلىدۇ. ئىزولياتور ئۆتكۈزگۈچ ئادەتتە ئورمانلىق ۋە يەر تازىلاش يېتەرلىك بولمىغان جايلاردا ئىشلىتىلىدۇ.
ئۆتكۈزگۈچ كېسىشمە بۆلەك: پولات يادرولۇق ئاليۇمىن قېتىشمىلىق سىملار ئەڭ تۆۋەن كېسىشمە ئېغىزى 50 مىللىمېتىردىن تۆۋەن بولماسلىقى ئادەتتە ئۆزلۈكىدىن تاقاش ۋە سىزىق ئارقىلىق ئىشلىتىلىدۇ.
سىزىق ئارىلىقى: تەكشى ئولتۇراق رايونلاردىكى سىزىقلارنىڭ ئارىلىقى 60-80 مېتىر ، ئولتۇراق رايونلاردىكى سىزىقلارنىڭ ئارىلىقى 65-90 مېتىر ، نەق مەيداندىكى ئەمەلىي ئەھۋالغا ئاساسەن تەڭشىگىلى بولىدۇ.
ئۆتكۈزگۈچنىڭ بۇرۇلۇشى: ھەر 3-4 كىلومىتىردا ئۆتكۈزگۈچنى پۈتۈنلەي بۇراش ، ھەر بىر بۆلەكتە بۇرۇلۇش دەۋرى ئورنىتىش كېرەك. قىسقارتىش دەۋرىدىن كېيىن ، قوشنا بالا باققۇچىنىڭ باسقۇچى پونكىت كىرىشتىن بۇرۇنقى باسقۇچ بىلەن ئوخشاش بولۇشى كېرەك. بۇ يېقىن ئەتراپتىكى ئالاقە ۋە سىگنال لىنىيىسىنىڭ ئارىلىشىشىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ۋە ھەددىدىن زىيادە توك بېسىمىنىڭ ئالدىنى ئېلىش ئۈچۈندۇر.